<성 명>
정부-채권단은 대우·쌍용자동차 해외매각 정책을 즉각 포기하라!
포드의 대우·쌍용자동차 입찰 포기에 대한 우리의 입장
1. 우리는 포드의 대우·쌍용자동차 입찰포기를 보면서 외국의 거대자본의 행태와
그에 놀아난 정부 및 채권단의 실책에 대하여 실로 참담함과 분노를 금할 수
없다.
2. 포드의 입찰 포기는 외국의 자본이 대우자동차를 인수할 경우 어떤사태가
발생할 것인지를 너무도 분명하게 보여주는 사태이다. 즉 포드는 파이어스톤사의
타이어 리콜로 인한 문제와 함께 유가폭등 등 어려운 환경에 직면하자 미련없이
대우자동차 인수를 포기하였다. 이는 대우·쌍용자동차를 외국의 어떤 자본이
인수하더라도 자신들의 이익에 따라 언제든지 헌신짝 버리듯이 버릴 수 있다는
것을 조기에 보여준 것이다. 따라서 해외매각은 한국자동차 산업의 발전에 어떤
기여도 할 수 없다는 점을 명백히 인식하여야 한다.
3. 이번 사태는 단순히 포드의 내부적 사정이 낳은 우연한 결과가 아니며 정부와
채권단이 추진하는 해외매각정책이 가진 근본적 문제이다. 정부-채권단의 실책은
비단 포드를 단독 우선협상대상으로 선정한 차원의 문제에 그치지 않는다. 최근
미국의 유력한 언론에 보도된 바, 미국의 자동차 회사들은 한국자동차산업을 육성
발전하는데는 관심이 없으며 저가의 기술력을 가진 한국자동차 업체가 거대한
아시아 시장은 물론 세계시장의 경쟁자로 떠오르는 것을 저지하기 위한 차원에서
대우·쌍용자동차 인수를 추진해 왔다는 점을 분명히 폭로하고 있다.
4. 정부-채권단이 포드의 입찰포기에 대한 미봉책으로 다시 해외매각을 추진하는
것은 그야말로 대우·쌍용자동차를 헐값에 외국 자본의 손아귀로 넘기는
졸속적이고 유치하기 짝이없는 분명한 자동차 산업 포기를 노골화하는 것이 될
것이다. 정부와 채권단이 다시 해외매각을 추진할 경우 헐값매각이 될 것은 너무도
뻔하며 재매각까지의 공백기간은 대우·쌍용자동차의 가치를 심각하게 훼손할 것이
분명하다.
5. 따라서 우리는 대우·쌍용자동차 매각을 즉각 중단하고 워크아웃상태로
사실상의 과도적인 공기업 형태를 보다 강화하여 당분간 정상가동을 위한 총력을
기울일 것을 촉구한다. 이를 위해 대우·쌍용자동차 경영정상화를 위한 긴급
대책기구를 노동조합 및 관계 전문가를 포함하여 구성하고 사회적 기업으로
운영하면서 장기적인 발전 방향을 마련할 것을 강력히 요구한다.
6. 우리는 정부-채권단에게 이제야 말로 대우·쌍용자동차의 해외매각의 꿈에서
깨어나 외국자본에 좌우되는 무모한 세계화를 버리고 '주체적 세계화'를 통한
한국자동차산업 발전의 백년대계를 세울 것을 재차 촉구한다.
7. 우리의 바램에도 불구하고 재차 졸속적인 해외매각이 추진된다면 우리노동자
들은 강력한 대정부 투쟁을 전개할 것임을 분명히 경고하는 바이다.
2000년 9월 16일
전국금속산업노동조합연맹 자동차산업정상화와 해외매각반대 및 자동차노동자
생존권사수 공대위(기아자동차·대우자동차·쌍용자동차·현대자동차 노동조합)
