대우·쌍용자동차 정상화를 위한 4대 원칙
1. 채권단, 주식51% 이상 유지
대우·쌍용자동차는 현재 워크아웃 상태에 있다. 기업개선작업, 워크아웃은
해당기업의 부실을 처리해 정상화되도록 하는데 있다. 그러나 정부와 채권단은
기업의 정상화를 위한 자금투입·장기계획 수립은 뒷전으로 한채 오로지 팔아치울
생각만 하고 있다. 채권단은 현재 보유하고 있는 50% 이상의 대우·쌍용차 주식을
계속 유지해야 하며 워크아웃 본래의 뜻대로 정상화에 주력해야 한다.
2. 나머지 자본 구성 다양하게
51%를 뺀 나머지 자본의 구성은 특별한 제약을 둘 것이 아니라, 노동조합을
중심으로 한 우리사주조합과, 국내 투자가들의 투자 등 다양한 방안을 열어두는
것이다.
한국자동차산업이 가지는 국가경제의 중요도를 따져 본다면, 온 국민의 관심과
참여로 자동차산업을 살리는 좋은 계기도 된다.
3. 전문 경영인 체계 도입
대우·쌍용차의 정상화가 돈만 퍼 붓는다고 되는 것은 아니다. 이를 위해서는
투명한 경영과 한국자동차산업의 현재와 미래를 꼼꼼히 분석하고, 그에 맞게
발전할 수 있는 방안이 마련되어야 한다. 그 방안은 전문경영인 체제를 도입해
노사가 머리를 맞대고 경영할 때 실효성을 발휘할 수 있다.
4. 고용안정, 생존권 보장
대우·쌍용차에서 일하는 노동자들만 1만4천명이고 가족들까지 합치면 5만여명에
이른다. 뿐만 아니라 2,3차 부품·협력업체 노동자들과 가족들이 수십만이다.
대우·쌍용차를 해외자본에 팔면, 외국자본에 의해 무자비하게 정리해
고 되고 하청기지로 전락할 수 밖에 없다. 공기업화를 통해 기간산업 자동차산업을
살리고 고용안정과 생존권을 지켜내야 한다.
